親日国タイの反応

世界の高速鉄道の最高速度ランキング【タイ人の反応】

 

L0系リニア

世界の高速鉄道の最高速度によるランキングがタイで紹介されていました。おそらく少し古いランキングですが、そのランキングを見たタイ人の反応をまとめました。

  2016年05月11日の人気記事TOP6

世界の最速列車ランキング TOP5

第5位 ICE V(ドイツ)

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第5位はドイツのインターシティエクスペリメンタル(ICE V)です。ICE Vは鉄輪式で最高時速が406キロです。都市間鉄道として使用します。

第4位 CRH380A(中国)

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第4位は中国のCRH380Aです。鉄輪式で最高時速は約486キロですが、実際の平均時速は299キロです。

第3位 上海マグレブ(中国)

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第3位は中国の上海トランスラピッド(上海マグレブ)です。磁気浮上式で最高時速は500キロです。浦東国際空港駅と上海市郊外の竜陽路駅の間、29.863kmを7分20秒で結びます。実際の平均時速は431キロです。

第2位 TGV(フランス)

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第2位はフランスのTGVです。鉄輪式列車でフランス国鉄の宝石として有名です。最高時速は574キロで、パリなどフランス各地とフランス東部、ドイツ南部、ルクセンブルク、スイスを結びます。

第1位 MLX01(日本)

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第1位は日本のMLX01です。MRX01は、既に十年以上にわたり磁気浮上式列車について研究をしている、高速鉄道の先駆者、JR東海が開発したものです。MLX01の最高時速は580キロで、世界一の高速鉄道です。

タイの鉄道は何位????

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タイ人の反応

  • お金貯めて乗りに行かなきゃ… :onionhead030:
  • タンマガイ列車
    この列車はどうなの? タイで一番長くて高い列車だよ。タイ全国を走れるよ。
    (多額の寄進を求められることがタイで問題になっている宗教組織「タンマガーイ」の乗り物です)

    • まるでタニシみたいな形。
    • 何キロも何十キロも渋滞するし、運転中にお腹が痛くなってもトイレにも行けない。本当に国民に迷惑をかけ過ぎだよ。
    • この道にばら撒いてる花は誰が片付けるのかしら?
  • 日本が1位、やっぱり電車といえば日本だよね。
    タイが何位か?なんて質問をして、これ以上恥ずかしい思いをさせるのはやめて〜。
  • 中国が入ってる :onionhead021:
    じゃあ、タイは? :onionhead017:
  • 862125-topic-1426562373-5p
    タイの列車はこの星でもっとも遅い列車だよ。 :onionhead001:
  • タイは何位なの?
  • 高速鉄道は国家にとって50年がかりのプロジェクトだからね。タイにとってまず重要なのは道路をしっかり整備したりすることだよ。それから、高速鉄道の話をすればいい。 :onionhead038:
  • このランキングの国はみんな自国で製造してるけど、タイは…? :onionhead024:
  • 最後の写真…笑うに笑えないよ〜。
5 อันดับ รถไฟที่เร็วที่สุดในโลก, lang-8
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日本人の反応(84コメント)

  1. 中国の新幹線とか怖くて乗れんわw

    • 埋められるw

      • 今さらだけど
        何で埋めようとしたんだろうなw
        あんな真昼間にマジで隠せると思ったのかな?

        • タイ人に中国の車両が中国の技術で作られてると思われてるなあ。

          • そういう宣伝で
            ベトナム、ラオス、ミャンマー、タイ、インド、マレーシア
            に売り込みに行ってますからね。中国

            それで、それからの国家から日本に、高速鉄道に関する報告書を提出するように連絡が来ているのですよ。

        • あれはまじで謎だよね

  2. 騒音おばさんに対する集団ストーカー事件を許すな
    生駒市 小瀬町、壱分町、中菜畑、新旭が丘、東生駒
    生駒郡 平群町、三郷町、王寺町

    近鉄生駒線

    ttp://tablet2ch.com/2c/n/soc/1304691084/p3

    93:名無しさんダーバード:2009/08/09(日) 12:08:29 ID:T+zYbHgO
    集団ストーカーは奈良県生駒警察署 生活安全課でも行われている。
    工作員は今、南生駒駅近辺に潜伏している。
    朝7:00~8:00頃、南生駒駅周辺を徘徊している

  3. 高速鉄道のスペック比べなら
    経常的な実際営業最高速度で比べないと何も意味ないと思うけど・・・

    TGVの最高時速は574キロなんて、スピードアタック用の編成にスピードアタック用の区間で客なしで計測した完全にオナニー記録じゃん

  4. 韓国人と中国人が日本の高速鉄道が安全なのは速度が遅いからだとか言って笑ってたけどあいつらの高速鉄道は乗れたもんじゃない

    • 確か韓国のは日本に張り合ったはいいが直ぐに無理だと気付き
      連結数を減らし、速度も抑えて運用されていたよな

  5. 鉄道はスピードレースじゃない、アベレージラリーだよ
    いかに安全に正確に走るかが重要

    特別な車輌、特別な線路、特別なパンタグラフで短距離最速度を記録しても仕方がないんだけどね

  6. 日本の曲線Rで走らしたら皆脱線するわ

  7. タイはバンコクしか行ったこと無くて、写真のようなポンコツ列車に乗ってマレー半島を旅してみたいんだよね
    悪口じゃないよ、ポンコツかわいいよポンコツ

    • 全く乗った事がないのに、なんか懐かしさを感じる。
      そんな電車に乗ってみたい(○´Д`○)

    • タイの地方に行く時には成るべく電車で行く様にしてる!

      寝台電車が好きでよく乗ってたんやけど、前にタイ人と喋った時に「昼間に海沿いを走る電車に乗ったら、景色が綺麗で感動するよ!」って言ってたから、それもアリかと思った!

      うちもマレー半島を電車で旅したかったけど、1か月のFIXチケットだったから実際はバンコクからエアーでシンガポールまで飛んで、マレーシアまでバスでクアラルンプールとメルシンって町から船でティオマン島まで行って、マレーシアからバスでタイに入って、ハジャイで乗り換えてスラターニまで行って船でサムイ行って、帰りはスラターニから寝台でバンコク戻ったなー。
      そっからバスでカンボジア入ったけどw

      娘が4歳ぐらいだったから、ずっと電車はキツイと思って寄り道ばっかしてたなー。

  8. だからー、タイ人はネガティブに考えすぎよ?
    いまはまだ中途半端に古いからアレだけど、あと100年くらい、それで運行してたら逆にレアな価値出てきて観光資源になるから、メンテナンスがんばりなされ
    倒れる時は前向きに、って竜馬さんも言うちょるきに

    • JR北海道はメンテナンスが不完全で気動車が燃えたりしてるし……古い物をきちんとメンテナンスする技術ってほんと難しいんだよな。

  9. タイではSLが現役で走ってるからね
    あれはいい体験だった

    • しかも日本製のSLでタイの人達は大事に使ってくれている。

  10. 実質日本の圧勝だな
    リニアだもん

  11. リニアを鉄道と呼んで良いのだろうか?

    • 外来の「とれいん」を「鉄道」と当て字したのです。
      超電導磁気浮上 も 「とれいん」なので「鉄道」でしょう。

  12. タイの黄色いのも無骨でカッコイイと思うよ?

  13. 中国の高速鉄道=平安京エイリアン

    • 実に懐かしい。
      が、知ってる人少なさそうだ・・・。

    • 中共が検非違使ってか……

  14. リニアはまだ開通してないからランキングに入れるのは違和感ある

  15. リニアはさすがに反則な気がする

  16. 1位と2位は条件的にチョイと意味合いが違う気がするが・・・

    • それを言うと
      最高速
      スペインの タルゴ
      以下
      イタリアの イタロ
      フランスの TGV
      ドイツの ICE
      日本の 新幹線 E5 E6
       の順番でランクインでは?

  17. まあ・・・・死ぬよりはましなんじゃないかな~・・・

  18. 車両だけスピード出せる能力持っていてもダメなんよ。
    それらに対応した軌道と架線持っていないと意味ない。

    • 実際に最高時速420Kmです^^
      と車両だけ作って平均速度が220Km未満と騒いでる国があるね

      理解不能な事に現在600Km出る車両を開発してるらしい

      • 車輪の回転数で競うなら出来るでしょ
        線路敷きが「お口の恋人 ロッテ」なので実現性は無いと思います

  19. 営業速度で勝負してください
    TGVとかいうタイムアタック用よりまだ中国リニアの方がマシだわ
    しかも中国リニアって全長短すぎだろ、こんなの本当に需要があって乗るもんなのか?
    30kmを7分て完全に見せもんとスピード自慢じゃねえの? カーブとかどのぐらいあんの?
    こういう面を見ても日本の技術力っつーのはありとあらゆる面で優れてるのが分かる

    • ドイツから購入して
      最高速度350km/hの制限回路を切り離して450Km/h以上だせる改造して
      「この最高速度は自国技術で出してる」
      と言い放ってしまったからドイツからは支援が途絶えました。
      結果、延長計画は有っても、線路を敷くだけの能力と技術を取り込めなくて延長が出来ていません。

      それで、簡単に出来る方法で、カナダ、フランス、ドイツ、日本、の特急を持ってこさせて
      「独自技術」の高速鉄路を作り上げました。
      今は「JR SC. MagLev」(日本超電導磁浮鉄路)を独自技術として取り入れようとしてますよ。

  20. シナの高速鉄道なんか見覚えあると思ったら、500系のパクリじゃんw

    • E2系に近い感じがする
      JR東日本が技術提供したんだし。

      中国の車両の車輪は大阪で作っている

      • いえ、これは
        日本のではなくてカナダのです
        幅と長さ、扉の位置、が日本のとは違います

  21. ドイツのICEは独シーメンス+加ボンバルディア+日JR&住友の技術と部品の合作
    フランスTGVは仏アムストム+伊フィアット(鉄道部門は仏アムストム社が買収)の合作だろw

    中国は問題外

  22. オニオンヘッド可愛いなぁ
    日本のネットでも使えたら嬉しい

    • ホントだね :onionhead001:

  23. TGV批判が何件かあるけど、データー取るのがそんなに駄目なの?
    その上での最高速テストなんだけど。てか日本もやってんだけど。

    • カスタムチューニング仕様の機関車と軌道・架線破壊前提のテスト走行なんて日本はやっていないってw

      • 952が上越で架線張り替えてやった。ソースは・・・何号かわすれたけど鉄道ファン

      • いくら速度アタック車両とはいえ普通の鉄道でリニアに迫る速度を出したのはスゴイと思う

        • まあそれだけの機関車作る能力は凄いと思うが。
          最近は日本の新幹線同様の動力分散方式に切り替えたから、当時のような化け物牽引機関車によるテストではなく、今の動力方式車両でどこまで出せるか・・・

  24. イギリス「」

  25. 中国は、ぜ~~~~んぶ 日本のパクリ。
    ついこの間まで、自転車とリヤカーの国が、なんで高速鉄道が~~~だよwww

    • パクリじゃなくて盗作な
      パクリなんて曖昧な表現にするから技術泥棒、コピーと模倣、参考の区別がつかん在日共が
      「日本も過去に欧米からパクった」なんて言葉で同一視にされる
      物から学ぶんじゃなくて、技術を盗んで1からじゃなくいきなり完成品を作るのとではワケが違う

  26. 国王陛下のお力でどうにかならないか…高速鉄道建設
    一度新幹線の乗り心地確認されたらわが国でも…っていうふうにはならないかな~

    • 国王陛下はお具合が芳しくないとお聞きしています。

      それに、タイの場合、ベトナム、シンガポール、マレーシア、ミャンマー、ラオス、インド、などと共通の高速鉄道に仕立てる必要があると思いす。
      現在、オリエントエクスプレスや日本通運のチャーター貨物便などの、東南アジア大陸を横断する国際急行列車が運転されていますので。

  27. TGVはひたすら平原の直線、地震が絶対来ない条件だからな
    技術的にはさほどでもない

  28. 韓国のKTXが入ってないからやり直し。

    • 人力で押して動かす電車とか・・・

  29. この手のランキングいつも日本のリニアが一位だけど誰の仕業だよ 普通現役に限るだろ

    • 流石に開業が10年以上先の物件を入れるのは無理矢理だよな。
      それがアリなら他の顔ぶれも変わってくるだろ。

  30. スピードだけでよければ車両にロケットエンジンをつけて走らせればよい。
    日本は安全第一だから無謀なスピード競争はしない方針だ。某国のように
    事故が起きたらすぐに車両を地面に埋めて、死人をばらまきながら地獄へ急ぐ
    超特急なんて日本人にとってはまったく論外なのだ。日本人は個々の命を
    なにより大切に考えるから慎重で安全で信用できる。リニア鉄道の安全実験研究
    はあらゆる走行条件を考えてすでに40年以上も続けている。事故を反省しない
    国とは根本的に違う。高速列車を人命尊重に関する問題と考えているのだ。

    • > スピードだけでよければ車両にロケットエンジンをつけて走らせればよい。
      ほんと、これなんだよな(´・ω・`)

    • ジェットエンジン搭載した列車ならあったけどね。ソ連にとアメリカに。
      安全面というより燃費が悪すぎてやめたそうだが。

  31. タイwwwwwwwwwwwふざけるなwwwタイもそーゆうキャラなのか?

  32. タイは雨季にも強く何十両もの貨車の重量に耐えられる南北縦断する標準軌の鉄道を先に建設すべきで、高速鉄道建設のプライオリティは低くしないと国民の税金を無駄に使ってしまう結果になる。原油や鉄鉱石など積んだ重たい貨車を乗せられる立派な鉄路があれば振り子特急列車も130km/hで走らせられるし、タイ中央部に集中している工業地帯も鉄路があれば北部にも南部にも工業地帯を置く事も可能になるし、パッターニー県やナラーティワート県など南部に工業地帯があれば南シナ海にすぐ抜けらて便利だし。
    タクシンとその残党のせいでうまく行かないのかな?

    • 今の東南アジアで
      中国と韓国の「高速道路」「高速鉄道」「高層建築」の「三高押し売りセール」
      に巻き込まれないために
      「日本製国境高速道路」(実際には戦車道路)と「新幹線」を入れるしかないんですよ
      国境高速道路は中国との国境に敷きます。それで中国から直行の「CHR」が入れないようにしてから
      日本の新幹線を敷きます。東南アジアでは「中国、韓国と対抗するには日本しか選択肢が無い」事は明白なんですよ。

    • 実際造ろうとしてるのはそうだよ。その上で、「ついでだから高規格にしよう」って感じ。

  33. タイの黄色い列車、妙に気に入ってしまった。
    ずっと走り続けてほしい。

  34. タイにはタイの歩幅があるし
    マイペースそれがタイの魅力だと思う
    無理して背伸びすると特アみたいになっちゃうよ

  35. >134510
    馬鹿が!
    スピードが遅けりゃ安全なんだったら、在来線は皆50年でも100年でも無事故の筈だろ!
    中国も韓国も、あっちこっちで事故やトラブル起こしまくっているじゃないか!

  36. えっ、中国のリニアって平均時速が431キロなの?凄いじゃん!!!!!

    • 中国の発表を信じれば、こうなりますよ
      「距離が短いから1分しか出でないアルが、延長が実施されれば平均で268mphアルヨ」
      と真顔で発表してます

      さらに、近年
      「1/10気圧のトンネル内を時速2900Kmで走らせられる」とか言い出したらしいです
      マッハ2.4(超音速、音速の2.4倍速)。日本では出来ないギジュツですよ。

  37. 中国の高速鉄道は実際本当に最高速度で走行する事あるんかな?

  38. 中国やフランスみたいに平地で最高速度出せばいいだけの最高速度を語ってもな
    実際営業で運用できない最高速度なんだし
    そりゃ、人口密度が低い郊外の直線的な平地で最高速だけ狙えば出せるだろうよ
    日本みたいに山あり谷ありカーブが多く人口密集地通過、トンネル、騒音、過密ダイヤを考慮した営業速度とは違うんだよな
    新幹線N700系をフランスで最高速目指して走らせたらどうなるんだろうな

    • 15年くらいで施設をN700 にあわせてからの実験になりますよ
      今すぐに行うと、駅で車体を思い切りへこまして(片側20cmくらいづつ、両側で40cmくらい)、信号機や電信柱をなぎ倒し続けますね
      なにせ、日本の在来線、E3型、E6型、と同じ寸法でも、設備にこすり付けて、駅に激突しますから

      昨年、TGVの最新型を今までのTGVより大きい、東北新幹線E3やE5より一回り小さく作ったのですよ
      そしたら、1990年よりも前に作った全部の施設や駅で衝突したのでフランスの駅や設備を全部、作り直すことになりました。

  39. 中国のやつ、日本の新幹線にそっくりw

    • 多分カナダのだと思いますよ

  40. タイの電車も好きやで?可愛いし大事に使ってるやん。

  41. 高速鉄道何本走らせられるかだったら日本が1位だ。

    • ん?

      まあ、東京駅と名古屋駅の間に限定されますが
      1時間に、臨時を含めて
      特急11本
      急行 2本
      各駅停車 3本
      押し込んでいるのは日本だけだね

      新大阪駅で受け止められないから
      名古屋駅と新大阪駅の間は
      特急11本
      急行 2本
      各駅停車 2本
      が限度ですが

      東京駅と上野駅駅を改装して、
      東京駅は大宮駅をもう1組、乗り場を増やしたくらい
      上野駅は大宮駅みたいな形にして
      東北、北海道、上越、北陸、方向を増発してみないのかな?

  42. 独仏の記録は電車は電車でも、一両全部機関積んだ機関車だからw
    日本の新幹線タイプの最近の動力分散方式で制約のある床下動力車両だと日本の新幹線とどっこいどっこいの最高速度しかだせていない

  43. 東南アジアはこれから高速鉄道入れるんだから、
    いっそリニアを輸出しちゃえばいい。

  44. リニアは自分の子供の頃から「将来の鉄道」って紹介されてて、
    愛知万博ではリニア館も見に行った。
    あと10年ぐらいで走るんだなぁ。40年以上の力作、楽しみです。

  45. 中国のリニアと日本のリニアは全くの別物だよ

    浮いている高さからして違う

  46. なんだよ実験車かよ 営業車でやれ

  47. 日本も直線で走れるスペースを確保して圧倒的な世界最高速を実現してくれ。実験レベルでスゲーだろアピールは恥ずかしい。

    • 2040年頃、
      東北新幹線での東京と新青森、秋田の間の
      盛岡から宇都宮 の間が現在、時速320Kmですが
      営業の最高時速360Kmになる予定です
      もしかしたら 営業の速度が時速400kmで運転されるかもしれません
      距離、約400Kmを停車駅近辺以外で連続に時速350Km出せれば
      世界記録になります。

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