親日国タイの反応

日本人「切符の券売機が『どこ?』じゃなくて『いくら出せんの?』って選ばせ方してくるの冷静に考えるとおかしいよな」【タイ人の反応】

 

日本のTwitterで「なぜ自動券売機は行き先を選ぶのではなく、料金で選ぶのか?」というツイートが話題になっていたことがタイでも紹介されていました。どちらんほうが効率的なのか語り合うタイ人の反応をまとめました。

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日本人でさえ疑問 切符の券売機が「行き先」じゃなく「料金表示」になっている理由!

日本の電車や地下鉄を利用したことがあるという人は多いと思います。駅などで切符を購入する際に自動券売機が行き先ではなく料金を選ぶ設定になっているのはなぜなのか疑問に思ったことはありませんか? 実はこんな疑問を持っているのは私達だけではありません。日本人の中にも、こうした疑問を抱いている人がいるようです。先日、日本のツイッターで「行き先を選択させる方式にした方がいいのでは?」という声が上がり、話題になっています。

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チケットを買う前に、まずは路線図で行き先の駅を探します。

行き先のところに書かれている料金を調べます。

その後、先程の料金を選ぶという流れになっています。

こうした手順に対し、ツイッターでは「なぜ最初から券売機で行き先を選ぶことができないのか?」という疑問の声が上がりました。

このツイートには同じ疑問を持つ人から賛同の声が多く寄せられました。考えてみたら、自動販売機だって、飲み物の名前が書いてありますよね。

しかし、「行き先を選ぶのに時間がかかり、券売機に長い行列ができてしまうのを防ぐためだ」など、現在のシステムに理解を示す声もありました。

「路線図を示して画面に表示すれば、行き先を探すのに今まで以上に時間がかかり、行列ができてしまう」

「単純に料金を選択するより、駅名を探す方がずっと時間がかかる。待ち時間を増やすべきじゃない」

「システムを改善するより、既存の機械の数を増やす方が、コストがかからない」

余計な時間がかかるという心配をしているのは、日常的に電車を利用している人達のようです。しかし、そうした人はチャージ式のカードを持っていれば、券売機を利用するために並ぶ必要はありません。

東京メトロでは、既に行き先や駅のナンバーで選択できる券売機が導入されているそうですが、他の事業者では、まだ料金のみの表示となっている場合が多いようです。

並ぶ時間を少なくしているという、現在の購入方法

JR東日本によると、すべての駅を券売機のボタンに入れるだけのスペースがなく、価格表示にせざるを得なかった、ということです。何にせよ、2020年に開催される東京オリンピックまでに券売機が改良され、行き先が選択できるようになれば、選手や観戦に訪れた観光客にとっては、非常に便利になることでしょう。

タイは、まだまだ駅の数が少ないため、こうした疑問はあまりあがってこないのでしょう。バンコクの鉄道システムも、まだ完全にできあがっていませんからね。

私達が、更に快適便利に電車を利用できるようになる日が来るのか、今後の展開が待たれます。もしかしたら、そのうちタイでも料金表示のみの券売機が使われるようになるかもしれませんね。

タイ人の反応

  • 駅名で選べないから、路線図で行き先と価格を調べないといけない。もし、駅名で選べるようになれば、路線を選んでから、駅名を選択することになる。(タイだったら、モーチット駅に行くなら、スクンビット線というふうに。)路線を先に選ばず、駅名だけで選択するような仕組みだったら、ボタンは非常に多くなって、画面の半分を占めちゃうね(たぶん日本では、同じ価格の駅がたくさんあるんだろう)
  • タイも同じだよ。料金だけ表示されてる駅もあって、先に横のボードで料金を調べてから、その料金のボタンを押さないといけない。最初はわけがわからなくて、BTS(訳注:バンコクの高架鉄道システム)で適当に押したら、2バーツ不足してたわ :onionhead071:
  • タイでも、一度に複数枚買えるようにしてほしいな。何人かで行ったら、いちいち1人ずつ買わないといけないから。
    • サイアム駅に新たに設置された機械だけは、できるよ。
    • サイアム駅にはあるよ。
  • 問題なのは、時々、日本語しか書いてない路線図もあるということ。料金が分からないから、携帯で調べなきゃいけない。
  • これでいいんだよ。長い駅名がボタンに記載されたら、どんだけでかいボタンになっちゃうんだよ。もしくは、文字がものすごくちっちゃくなるかも。お年よりは戸惑っちゃうよ。
  • 東京国オリンピック :onionhead017:
    (訳注:原文で東京国と書かれていたので、それについてのツッコミ)
  • 確かに困惑する
  • これが時間を節約する方法なんだね…
  • 駅名に漢字が入ってたら、眩暈がしそう。
  • 数字の方が、文字よりも簡単だよ。
  • うん、わかる :onionhead071:
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แม้แต่คนญี่ปุ่นก็สงสัย ทำไมเครื่องขายตั๋วรถไฟ มีแต่ “ค่าโดยสาร” ไม่เป็นชื่อสถานีให้จบๆ ฟร๊ะ!?
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日本人の反応(176コメント)

  1. 駅名で…って何路線もあったらかえって面倒じゃん、としか思わん。
    路線数少ない地域の人なのかしら。
    普段行かない場所なんか特に方角は分かっても何線かは覚えてないから、上の路線図でふわっとそっち方面を見て探す方がよほど早いよ。

    • 首都圏じゃ無理だわ。
      駅名全部羅列なんて地獄。
      路線図みて料金ボタンを押す方が効率的。

    • そんなん画面でふわっと選択できるシステム作ればよくね
      実の所、既存のモノを変えたくなくて脳死で作ってるだけだと思うぞ

      • そんなんつくったら利用者のほうがが脳死すんじゃねーノ?w
        脳死つかふつうに迷子漂流しそう。電車ってのはいつも同じ駅利用するんじゃないんだよ。
        行ったことのない駅にも行くだろう?そんなフワフワした人のケアすんのは…やっぱ親かな?w

        • いや鉄道会社がめんどくさいからやらないだけだろw
          全ての駅で作り直しだからな。

          挙げてある画像見るだけで、駅名書くぐらいのスペースあるのわかるじゃないw

    • むしろ今は行き慣れない駅に行く場合はネットの路線情報とかで調べるから発着時間も乗り換え手順も料金もわかった上で切符買うだろうから料金表示の方が効率的なんだよ
      このツイートしたやつはアホな上に情弱

    • まぁ 昔は液晶じゃなかったから 行き先にするとポタンの数が足らんし 高度成長期で路線や駅もどんどんふえていったので路線図を見て値段で買うほうがコスト面も手間の面でも利点があって 機械側も作るのが企画が同じ作れて どこにでも付けられるからそれもコスト的に利点があった で長年乗客側ものそのシステムできたので 液晶になって行き先でというのもできるようになっても 突然システムががらっと変わると 能力差のある全年齢が対象のとなるので乗客側も対応側も混乱し社会麻痺が起こりかねないのと 民営化し分社化したJRのうえ、公営、民営の鉄道会社が10社20社と複雑に相互乗り入れしてるので これを足並み揃えて変更しなくちゃならない部分も非常に多く 経営体力の違う各社が同時期にシステム変更の負担を負えるかどうかなどいりいろ問題があり 足並み揃えて変更するのが非常に難しいので そこまでして負担を負ってまで変更する利点が無い以上変更はないだろうね。

    • 路線図は必ず掲げるんだから、値段表示の方が買う方も
      行先間違えないで買えるよね。
      機械の前で、時間掛けて駅名探される方が迷惑。

    • ゆりかもめはそんな感じだったけど
      あれは例外だしね

  2. そんなんしたら全駅に対して個別のソフト作らなきゃならなくなるだろ
    ちょっと考えれば分かる話だろ

    • 各駅個別なんて、そんな不細工なプログラム組むほうがどうにかしてる

  3. ちょっと考えればすぐに分かることだろ・・・

    • そうかね?10年前と違って、ICカードを持つ人が増えて券売機の混雑はだいぶ緩和されているし、購入はタッチパネル式になってる。
      最初の画面で「料金で選ぶ」「行先で選ぶ」のステップを入れ、路線図を画面に表示して目的地をタッチするのは一つの手法だと思うけどな。

      • キミん所みたいに一日の乗客数が30人位の所はいいかもしれんが、首都圏じゃ捌ききれないんだよ。新宿なんか、一日350万人~370万人が利用するんだから、2/3がICカードや定期使ったって、地方政令都市の人口が丸ごと民族大移動するくらいの大事なんだぞ。

        >購入はタッチパネル式になってる。
        ものには耐用限界ってものがあるんだよ。1ステップが2ステップになれば寿命が1/2になる。

        • その新宿で良いから、お外に出て券売機の前を見てみようね。お上りさん集団以外の行列が出来てたら謝るわ。そんな事絶対ないけどね。首都圏でSuica/Pasmo持ってない人なんて、ひきこもり位なんだよ。
          あとタッチパネルの画面が切り替わる処理回数だけで寿命がメキメキ縮むのも新鮮な考えだな。そんな耐久計算はじめて目にしたわ。
          最初にバッサリ切り捨てたコメントと同じ人かな?君のチョットは本当に一寸しか考えてないんだね。反論もその場しのぎで浅はかだ。

  4. 五十音順に駅名出てきたら、面倒。料金の方が楽

  5. この方法は昔の料金式券売機の名残りなんだが…
    今はタッチパネルディスプレイだから
    ソフトさえ組めば「駅名から選んで購入モード」も実装できそうだけどなぁ

    • 出来るだろうけど操作時間長くなる事の影響がどんだけ出るかかなぁ
      利用者数多い駅だと塵も積もれば~になるしね

      • 駅名をひらがなもしくはアルファベットで一文字ずつ選んでいくと候補リストが絞り込まれていく方式にすればそんなに時間かからない。
        ってか券売機で時間食いたくない人はSUICAとか使ってると思う。
        おれもオートチャージのSUICAにしてから何年も券売機使ったことない。

        • 行きなれない駅名は読めないことも多いし、そもそも間違えて覚えてる・外国人みたいなパターンも多くてトラブルが増えそう

        • >駅名をひらがなもしくはアルファベットで一文字ずつ選んでいくと候補リストが絞り込まれていく方式にすればそんなに時間かからない。

          どう考えたって時間かかるだろ

        • 東海道新幹線の自動券売機は新幹線降りた先の在来線の切符も一緒に買うときに駅名をひらがなで選んでいくんだが、案外時間かかるものだぞ
          他でも書かれているように駅名の読み方を知らないと選ぶことすらできないし、新幹線なら指定席の予約も含めてだから多少時間がかかってもまだ許されるが、在来線では迷惑この上ない

  6. まぁその方が早いからだろうな。
    それでもクソばばあなんかは遅いけどな!

    • 値段のほうが早いわ
      駅名なんてどの順番に並べればいいんだよ
      田舎の一本道とは違うんだぞ

    • 長い行列の券売機。
      自分が券売機の前にきてから
      かばんの中からノロノロと財布を探すババ様
      orz…
      のんびりしてまんな~

  7. 数字の方が見やすいしね
    買う前に前もって調べなきゃいけないから時間もかからないし

  8. でも中国香港シンガポールパリロンドンは駅名選択式だったな
    まぁ現地のスイカ買うから別に気にならないんだけど日本の券売機しょぼいよな…古いっていうか
    東京はそこらの国の鉄道より儲かってるくせに進化遅せえな

    • 東京は人口が1400万。首都圏で3500万。
      先進国としては異常過密都市で発展途上国のインド・ムンバイ1800万より多い。
      新しいシステムに対応しようにもしきれなくなってきてる。
      なんか大きな事故なんか起きての原状回復スピードは速いんだけど。

  9. 初めてのところでわからない時は、180円とかで入場して降車時に清算してる。
    路線が複雑だと、路線図から目的駅を探すのも一苦労なので。

  10. 同価格帯で複数駅があるんだから表記は無理だな

  11. Suicaだから、地方のローカル線くらいだな切符購入するのって
    判らない場合、最低運賃で乗車して改札窓口で不足分支払えば良い

  12. なるほど。たしかになー。
    疑問に思ったことなかった
    比較して考えてみると
    今の料金表示の方がメリット色々あるね

    今のシステムがよく考えられている
    って事がよくわかるいい疑問の提唱だね

  13. 作ること自体は問題ないだろうけど
    ソフトがオンリーワンになることを考えると無駄な経費になるわな
    金額入力だと汎用性が高く比較的大量生産しやすいので導入側には安上がり
    故障時にも早く復旧できる

  14. 妥協案は音声入力かな

  15. 字が読めなきゃまずSuicaを買え
    最もスマートな解決法だ

  16. 時代はカード式に移行してるしもう終わっていく機械だから
    これから金と時間かけて開発することもない。

    • これに尽きるな
      今さら既存のシステムにどうたら言ってもね
      そして別に斬新な着眼点でもないし

  17. 券売機ってまだ存在してたのか・・・
    西瓜もってれば電車乗れるんじゃないの
    痴呆では違うのか

    • 世間知らずか

  18. 画面表示できるようになったのに刷新しなかったのは笑えるよな
    その機会が一番戸惑いが少なかったはずなのに

  19. どこの田舎者が言ったのかしらんけど
    首都圏の駅の数なめんなよ?

    • うちの母ちゃんがはじめて上京した時、買い方が判らず券売機の前で呆然としたっつってたな。
      そりゃ、バスから降りる時に「あ。細かいお釣り無いから、お金は次乗るときに払ってね」とか運転手から言われる環境で育ったらそうなるわなあw

  20. 分かんなかったら初乗り運賃だけ買って、降りたところで清算すればいいじゃん

  21. 地方で自動車で移動する生活してたら、電車なんて年に数回しか乗らない、場合によっては一回も乗らないことがあるので、そういった人には券売機は必要だぞ。

  22. 頭上のパネルで探すのが面倒なら、手元のスマホアプリで行き先を検索して料金を確認すれば良いじゃん。
    日本は電車のインフラが整いすぎて、駅数が半端ないんですよ。察してください。

  23.  もう忘れちゃったけど、新幹線の券売機は駅で指定じゃなかったっけ?

  24. いや、ソフト自体は大して面倒じゃないんだけどね…
    システム一新ってほうが問題
    従来からのものを変えるのはなかなか難しい

  25. こんなの問題にする奴どんだけ頭悪いの?

  26. 券売機なんて旅行や出張でしか使わんな

  27. これが効率悪いなんて言ってるのは頭悪いやつかゆとりだけ
    東京で駅名表示なんかにしたら1ページに収まらないから一人あたりにかかる時間が数倍になる
    結局行列が長くなって元に戻せという声が多数出たのですぐ廃止ってオチ

  28. 首都圏じゃ無理だろう。
    九州の方の券売機だと駅名も併記されてた記憶がある。

  29. どれだけシステム簡素化してタッチするだけの簡単操作にしても
    券売機の前で対象の駅探してあーだこーだしてたら時間かかると思うぞ。
    それなら先に路線図で料金確認してその料金の切符買った方が早いんじゃねーのかな。
    マックのレジでメニュー見ながらもたもたしてる奴見るとイライラするだろw
    先にメニュー見て買うもの決めてから並ぶ、みたいな感じの方が個人的には良い。

  30. 私にはいくら分の距離を移動するの?という風に解釈してた。
    私は都内だけでど、駅名にも変えられることろあるよ。
    でも名前多すぎて時間がかかる。

  31. 駅名選択専用券売機を一個置いてそこに並んでもらえばいい

  32. 本当バカッターだな。料金表のが圧倒的に効率良じゃん
    駅名の50音から頭文字検索にしたらどれだけ時間掛かると思ってるんだよ。全国で合計駅数は1万ちかくあるんだぞ。年寄なら積むだろw

    ていうか切符なんて滅多に買わないし、Suicaでも何でもあるだろ?
    外人だってSuica使ってるぞw

  33. 前の奴がレジの前でようやく注文何にするか考え出す時のイライラ知ってたらこんなこと言わんだろ。
    イライラさせる側の人かな?

  34. 音声入力でいいじゃん

    • 駅名読めないとかあるから無理やで

  35. Suicaくらい持てや
    今時切符買ってるやつのほうがムカつく

    • 年に数回しか乗らない人はそんなん持つほうが面倒やろ
      suicaやpasmoだけじゃなく、チャージ式のもの全部使えるようにするべきだわ
      もしくはクレカかざしてカード引き落としにするか

  36. 外国行ったこと無いんかコイツ?

  37. 普通車グリーンに乗ってる人は分かるはず
    画面に表示された駅名一覧から探すのがどれだけ手間なのかが

  38. これは改善するべき。
    運賃が開発費によって何倍に膨れ上がっていても利用客は利便性向上なら納得するだろう。

  39. いつも乗ってるのなら調べる必要がないわけだし
    初めてならどのみち路線図で行き先確認するんだから
    今の方が効率的だわ

  40. メンドクセーなら最低乗車賃分だけ買って乗りこし清算でもしてろ

  41. 目が悪いから行き先の方が助かる
    横にあればいいけど、近づけない上パネルの小さな数字はキツイ
    あいうえお順か路線図か選べるようにすればいい
    それなら時間はそうそうかからない
    そもそも毎日使うやつは定期なんだが、いつもスイカのやつも多いんだが、そんなに行列できるもんか?
    まず見ないだろ、それ妄想デメリットだよね?

    • まれにしか行かないけど、主要駅でなくともノンビリしてたら列になる程度にはいるように感じるけどな

    • 昼間とか乗らない人?スポットで乗る人で結構並ぶよ。

  42. 出勤前にバッグ変えてSuicaとかPasmo忘れた時に発券機を使うよ。
    そうじゃないとSuicaとPasmoがやたらと貯まる。

  43. 緑の券売機使った事ない情弱は駅名検索で買えるのを知らんのだろうなぁ。

    • 入力クソめんどいけどな

  44. バカの思いつきに一定の賛同者が居ることが、ツイッターがバカッターと揶揄される所以だよな。

  45. 田舎ならそれでいいけど
    東京でそれ言ってるなら色々想像力ないやつなんだなって思ってしまうわ

  46. 将来は駅員に行く先を告げるんだ
    そうすると駅員が料金を答えてくれる
    料金を支払うと駅員が切符を渡してくれる
    その切符を持って改札口へ行くと駅員が確認して鋏を入れて通してくれる
    券売係と改札係の駅員は移動しなくても役割を果たせるから有線で良いだろう
    非接触充電で稼働させるその他の業務の駅員と分担させればコストカットできるはずだ

  47. ところが定期券は駅名で指定なんだよね
    日本人はどうせICカードなんだからデフォルト駅名にかえてもいいかもね

  48. 表示が複雑になるだろw
    タイ人だと想像できないかもしれないけど、すごい駅の数の表示になるんだ。

  49. こういう人は書き込む前に「なぜこういうシステムになっているのか」ってのを少しでも考えないのかな。それ考えればある程度納得出来る理由も思いつくんじゃないかな。
    自分が考えたシステムが既存システムより良いんだったら、何かしら阻害要因があって出来ないと考えれば少しは理解出来るだろうし、そう考えない方がおかしい。

    パッとした思いつきが、それ一日中仕事で考えている人を越えることが出来るなんて思う方がどうかしているんじゃないかな。もし本当にそれがいいものだったら会社に提案すればいい。全ての面で既存システムより良いものだったら採用されるかも知れない。

    • なぜなぜ分析とか学校で教えたほうがいいかもな
      これ日常的に自然とできるようになると、結論ありきで考えなくなる、短絡的な思考しなくなるから、いろいろ役に立つんだよな

  50. 今いる駅から上りと下り方向両方の駅名入れるより
    料金の方が省スペースだな

  51. 新幹線は駅名だな
    購入までになんども押すけど

    • 結構居るんだよな、緑の券売機は新幹線と特急の専用だと思ってる奴。
      普通に160円切符買えるし、160円をクレカで買えるんだけど。
      つまり「JRは既にある」で終了。知らないバカが批判してるだけ。
      無知なバカには批判する権利は無いんだけど、バカはバカだからそれに気付かないんだよね(´・ω・`)

  52. 料金の設定だけでどこでも置けるからだろ
    コストの問題だ

  53. 今時券売機自体が無くなりつつある。
    Suicaで買えよ。

    それでお終いだ。

    • スイカで買うとやっぱり券売機必要だけどなw割引もないし

  54. 要らんわ
    こっちはさっさと買いたいのに2クリック以上する気はない

  55. 最初に開発したときにこっちの方が楽だったんだろ。入れた金額から何円の範囲まで切符を出す、方式の方がプログラムとして遥かに簡単だ。この駅からこの駅まで、だと各駅に導入する時に対応するデータを事前に入れとかなきゃ駄目だから、大昔だと難しかったんだろう。この方式なら数字を書き換えるだけで済むし。

  56. 駅の数が少なければいいけどね
    駅名表示とかしてたら多分ページ数が多くてめんどくさいとか
    文字が小さくて見えにくいとかそんな苦情が増えると思うよ

  57. JR東の普通列車グリーン券は、路線を選択して、行先の駅を選択すると値段表示になっていますがねぇ。
    乗車券はスイカでいいんじゃね?

  58. 値段と行き先の表示の数を比べたら、行き先の方が多いから、少ないタッチで切符買えるように、値段表示になってんじゃないの?

  59. カーナビで検索したことあるか?
    切符買う時、いちいちあれをやれって言ってるようなもの

    金額よりめんどくさいに決まってる

  60. バカッターとは思わない。東京限定の話をしてるわけじゃないし。
    サービスよりコスト優先と割り切るなら仕方ないが、俺は駅名書いて欲しいわ。
    東京じゃないし、値段の所に小さく駅名をまとめて欲しい。老人の為に路線図も残して。

  61. 面倒くさいなら、電子マネーで乗ればいいのに

  62. 液晶とかじゃない物理ボタン時代の名残だろ。
    ボタンだった頃はボタンに値段が書かれて、その上に小さい時でその値段の駅名が小さい字で書かれてた。

    もし150円で行ける駅が10個あったら10個書けないじゃん。
    だから合理的ではある。

  63. 鉄道会社によっては「駅名から探す」ボタンがついてる機械もあるよ
    でもそうなってないのは基本的に「○○ゆき」のきっぷではなく「○○円区間」のきっぷを買う機械だから

  64. 最近の機種はみんながよく使う駅だけ数字の横に書いてあるタイプ多いぞ。
    対策なしじゃない

  65. 駅の少ないド田舎基準で考えるなよ
    っていうかSuicaつかえよ

  66. 昔は値段書かれたボタン押して切符買ってたけど・・・今も画面で値段選ぶんか
    定期買う時は駅名選択だし、もう何年もプリペイド式や電子マネー式使ってるから忘れてた
    いくら払えるかじゃなくて、どのくらいの距離乗るの?って感覚だよな、一応

  67. 分かった!
    どうせ一番安い切符買って乗り越し清算対応ならいっそう
    後払い式にすればいい。
    それをカード化してるのがスイカとかだろ?
    「出る時込むだろ?」って人はカード持てばいいし
    「財布忘れたらどうすんだ?」は、忘れるやつが悪い。飲食店で財布忘れて注文するようなもの。

  68. これだけ書き込みあるのに、緑の券売機で普通の切符買える事知らないダンゴムシ並の知能の奴ばかりなのか。
    普段から頭の中空っぽで生活してるから気付かないんだろうなぁ。

  69. PASMO使えばいいだろ…
    もう何年も路線図なんか見てないぞ?
    券売機で切符買う人ってなんなん?
    普段電車乗らんのか?
    自分もそんなに乗らんが、券売機では買わんぞ。
    観光客にもPASMO買わせたらいいだろ。

    • 全国各地でIC違うんだけど、首都圏から出た事ない貧乏人?

      • わりとあっちこっちのICカードで相互利用できるようになって
        5年くらい経つんだが

        • 北海道、東北、山陰、四国、
          を無視するの?

          • 北海道はPASMO行けますよ
            他は知らん

  70. 大昔だのなんだのアホか、効率的だからに決まってんだろうが
    世界の上位を独占する日本の駅の一日の乗降数、デジタル・アナログ世代の客が
    入り混じる日本で、色んな層の大量の客をいかに効率よく捌くかがポイント。
    ATMの前で死ぬほどもたもたする年配者を見た事ぐらいあるだろうに。

  71. 東京で駅名選ばせるとか恐ろしいことになりそう
    いっそSuicaでしか乗れないようにした方がいいんじゃないか

  72. 余ったら払い戻し形式の海外旅行者用ICカードで解決

  73. 日本は同じ駅名が結構多いんだよ。
    以前彼女が、大阪から等距離くらいの岡山の西大寺からの切符を奈良の西大寺からの切符と駅員に間違われて、料金が足りないとボロクソに言われて泣いてた。

    • あっJRの駅員ね。

  74. この問題をデジタルで解決できたら効率化できるな

  75. 最近はスイカだからあまり関係ないけど、切符買うなら上の人が言うように
    最安値の駅買って下りる時に清算するのが賢者

  76. どんな土地でも駅の数が20個とかしかないならいいがそれ以上は無理だな

  77. 自身のスマホで行き先を選択、駅券売機で通信して発券なら良いかもね。お金も自動引落になったら並ばなくていいな。

    それならスイカでいいけれども。いいけれども。

  78. 乗り継ぎとかできちゃうからね
    やろうとおもえば日本中にいけちゃうだろ
    おそろしい数の駅名が選択できることになってしまって
    結局全部に近い駅名を入力することになるよ
    逆に乗り継ぎできない駅を入力してしまって
    それが全部無駄になって調べて打ち直しとか
    新宿駅の一日当たりの乗降客が350万人
    そのほとんどは定期券やプレチャージでの利用だと
    思うがそれでもチケット売り場は地獄となるよ

    • 自レスだが
      今調べたら日本の駅の総数は9,909あるって

  79. 鉄道運賃は距離に応じてお金を払うシステムだから別におかしくないよ
    元々そういものだから

  80. ツイ主は「効率」や「合理性」というものを理解してないな。
    これだからあっさりフェイスブックとかにお株取られたバカッターと揶揄されるんだよ…。

  81. こういうやつって世界の全てに文句つけてるんだろうな。
    「冷静に考えて(キリッ」

  82. 海外のは駅名表示っていうかタッチパネル方式で路線図が出てきて行きたいところ周辺押せば拡大して出て来るし駅名で検索も出来るし日本が遅れてるのは確かやぞ
    駅はたしかに多いけどいくらでもやりようはある
    駅の古さ、備品の古さは途上国レベルだろ

    • 日本の 鉄道路線の配置をご存知か
      特に関東地域とその周囲の県でどの様になっているか
      画面に路線図を出したら、とんでもない事になるし
      駅名が似てるのに、地域が違う場合もある。

      関東地域と隣接各県の 世界に類比ない路線の本数と相互接続状態を考えないで意見しないほうがいい。

      • 全国の路線図なんか載せれるか各社ごとの路線図で十分
        そもそも切符買う人は乗り換えて切符買う前提なんだから私鉄なら私鉄だけ、都営なら都営だけ、路線の表示なら余裕だと思うが
        スイカ使ってかなり経つからいまいち記憶が曖昧だが券売機の上にある路線図表示ってそんな量無いよな?

      • 全国の路線図なんか載せれるか各社ごとの路線図で十分
        そもそも切符買う人は乗り換えて切符買う前提なんだから私鉄なら私鉄だけ、都営なら都営だけ、路線の表示なら余裕だと思うが
        スイカ使ってかなり経つからいまいち記憶が曖昧だが券売機の上にある路線図ってそんな表示してる量無いよな
        色々やりようあると思うけど

  83. 券 売 機 の と な り に 駅 名 検 索 機 を 導 入 だ !

  84. いや普通に駅名で切符が買える『緑の券売機』あるじゃん
    まあ2000円圏内が限度みたいだけど

  85. 音声認識になったらいいな。

  86. 乗換駅はどこかも含めての路線図パネルだと思うから、
    タッチパネルで駅名出す方式にすると迷子が大量に出てきそうな気がする

  87. 例えば 神奈川県の中央林間から福島県の会津若松まで 何通りの方法が有ると思っているのかな?
    乗る駅の地域を選んで 駅を選んで
    降りる駅の地域を選んで 駅を選んで
    経由地を選んで

    例えば
    会津鉄道 野岩鉄道 東武鉄道 東京地下鉄 東急電鉄
    だと「相互乗り入れ」で一番簡単に 券売機で購入できる。

    だが、小田急店鉄と東京地下鉄を利用して 東武鉄道に乗り換えたり

    小田急からでJR在来線で 新横浜から福祉まで新幹線を使い JR在来線 で行くう場合も有ると思う。

    これらを券売機の操作で行えと言うのか?

  88. 交通系IC全盛の世の中、今更利用者の減った
    切符の買い方をあえて変える理由が見当たらない

  89. 10年遅かった…

  90. 難読駅名とかボタンが見つからずにイライラしそう

  91. 料金ボタンの方がワンタッチで買えて早い
    路線選択のち駅名選択だと数回タッチが居るし、
    路線選択無しで駅名選択だと一画面には収まらず複数タッチで、
    しかも違う路線の名前の似た駅を選びそうで危ない

    • 長距離の時に駅名選んで切符買うことがあるけど実際時間が掛かるわ
      日常使いの近距離なら今の方式がベストだね

  92. まったく可笑しくないだろ
    行先だけのボタン押して金が足りなかったら後ろがどんどんつっかえるだろ

  93. 日本の都市部の鉄道網の複雑さと駅の多さを知らない奴が騒いでるんだよな
    外国人ならしょうがないけど、日本人なら単なる田舎者の自己紹介だわ

  94. まー確実に一画面表示が不可能になって、券売機で定期券(Suica)更新する時くらいの画面数とガイド読んでる手間はかかっちゃうよね。
    数に限りある、券売機の前で全員がそれやるってのはいい迷惑ってもんでしょ!
    まー発車時刻等で本当に時間ない時は、最低金額買って車内か下車駅で清算が悩まなくて楽です。

  95. 画面のわかりやすいところに「料金指定」と「行き先指定」
    を作って、行き先指定のボタンを押したら「あかさたな・・・」で指定させて
    駅を表示させれば良いんじゃないかな。
    ただ、目的地は同じでも乗換え場所が色々あるから
    手間数としては行き先指定の方が多そう。
    それに、外国の人の場合漢字の形はわかっても読みがわからない可能性もあるから
    駅名指定になると利用が困難になるかも。
    その点では万国共通の数字指定はわかりやすいのかも。

    昔の券売機は液晶画面がなくてボタン式だったから
    ボタン設置場所の制限ゆえに
    金額指定じゃないと対応できなかった・・の名残でそのまま使われているのかも。

  96. やるんならとりあえず
    ・音声認識
    ・スマホみたいなインターフェイスで路線図あるいは地図を拡大縮小して行き先駅を指定する
    くらいは必須だと思う。文字入力は今更かったるいっしょ。

  97. 慣れた使い方というのは重要な要素だからガラっと変えるのは簡単ではないという問題がある

  98. ボタンに全て表示できないって路線図をそのままスイッチにすればいいやん。見たまま押せるし。

  99. 路線図は何も全路線同時に表示する必要ないし。
    まず近場だけ全線表示する、その先を押すとその路線だけの画面に変わる。
    操作が2回になるのが難点だが。
    各駅ごとにソフトを書き換えないといけないが、どの道掲示する路線図や料金表は各駅ごとに作る必要があるし。

  100. まぁ古いシステムの名残なのだろう

  101. 一例だけど東京の品川駅があるけど
    あそこJRと私鉄が一緒だし
    どのルートを使うかで料金や乗り換え面倒だし
    中には私鉄→JR→違う私鉄などの各社相互乗り換え路線もあるしな(電車は乗り換え無し)
    東京の上野とか日比谷線、銀座線、JR、京浜急行と4路線あるしな(更に細かく言うとJRの中で山手線、京浜東北線、常磐線、宇都宮線、高崎線、東北新幹線がある)
    それでも上野駅はまだ可愛い方だよ?
    東京駅や新宿駅の路線何本あると思ってるねん!
    東京に長年住んでるけど掌握し切れて無い!

  102. 運賃料金同じで行き先が違うとかいっぱいあるからボタンに全てを表示出来ない(出来なかった)
    昔の物理的な押しボタンだと

  103. 画面に路線図出すとかデカくて画素数多いやつ使わんとまともに見れんだろうに

  104. マブラブにそんなシーンがあったな
    電車に乗ったことのないお嬢様育ちのヒロインと
    町に繰り出そうと券売機の前に。
    お嬢様「ええと、どのボタンを押せばいいんだろう?一番高いのを買っておけば
    間違いはあるまい」

  105. 料金じゃ無くなると、読めない漢字のとことかあるとやばいね
    勘違いで覚えてたりすると一生出てこない

  106. 自分の番が来る前に上の路線図で予め駅と料金確認させた方が速い

  107. 全てにおいて効率が良いからだよ?単線なら別だけどね(  ̄▽ ̄)逆に駅名表示にしたらタッチパネル上で膨大な数の中から駅名探すか若しくは駅名入力しないといけなくなる(  ̄▽ ̄)料金表示なら列に並んでる最中にチェック出来るから券売機の前では料金押すだけで済む(  ̄▽ ̄)

  108. あのシステムに文句言うのが自分で計算できない子だけだろ

  109. 全駅名じゃなくて五十音表示からの駅名にすればいいじゃん
    定期券とかそうじゃなかった?
    そもそも首都圏で切符買わない

  110. スイカ使えスイカ使えっていうコメント多いけど、ICカード使えない県もあるんですよ、ということだけは言っておきたい
    現行の料金表示に不満は特にないけど
    はよICカード対応してくれよJRさん…
    両隣の県が対応してるのにうちの県だけ非対応とか意味が分からんわ
    出口でIC使えなくて戸惑ってる人沢山いるじゃん

    • ???
      書き込み全部見てないけども
      駅名指定モードあるっしょ
      JR西日本と阪急しか知らんけども。
      今なら大抵付いてんじゃないの?
      阪急は路線図タッチモードも
      あったと思ったが。
      いや、これはなかったか?

      • ごめん
        なんかへんなとこにぶら下げちゃった
        宮崎県民にわかるわけないよね

  111. いちいちタッチパネルで検索して目的地を出してからお金入れろと?
    路線図で見てもわかりにくいのは同意だが時間がかかりすぎるだろ

  112. 駅数が半端ないし似た駅名が続く路線もあるし返って間違えそうなので
    行き先と料金を再確認させてからの今の方がいいよ

  113. >音声入力

    ノイズや発音、イントネーション等、誤認識や誤作動で話にならねぇ。
    システムや故障時のメンテナンスなんかのコストもバカにならねぇ。

  114. 逆に行先指定してから料金分かって、「え!金足りね」ってなるより良いだろ
    身も蓋もないかもしれんが、金が無ければ電車に乗れんのだから

  115. まあ各駅で変えなきゃならんのは事実だけど、駅名選択が別画面でも出来るよね今時
    50音やアルファベットで選択肢絞ればいいこと
    コストは結構かかっちゃうだろうけどねw

    • コストもなんだけど、年寄りになってくると
      まず、見えない
      見ようと思わないと見えないから、一画面あたりの情報量が多いとどこ見ていいかわからなくて目に映ってても判読できない
      次に、タッチするつもりのところと実際に指が触れる位置のズレが大きくなる
      だから若い人が考えるサイズと情報量で画面構成したら年寄り立ち往生
      今の金額表示のマス目の大きさがなんとかなるギリギリサイズで、その大きさで50音作ったら画面からはみ出すわな

      で、やっとの思いで狙った位置に指を運べたと思ったら、今度はタッチパネルが反応してくれない

  116. え?駅名だったらボタンが増えるからに決まってんだろ…
    あとsuica買えって言うけど普段滅多に電車使わない人間には不要だろ。
    まあ買い物とかでも使えるけど他にも電子マネーあるし別にクレジットカードあれば要らないし。

  117. 駅名表示にしたら行列が出来るよ
    特にお年寄りとか、若者でも初めて行った地域などでは解らなくて悩んで時間がかかり過ぎてしまう

  118. まあ都心じゃ駅数多過ぎて現実的じゃないな
    タッチパネルで選択式にしても時間かかり過ぎるし乗り換え経路も複数あるしな
    分からなければ最悪、最低料金の切符買って目的地の駅で精算するって手も使えるし

  119. 券売機の前に何分立ってるつもりよ

  120. 今はもう券売機よりICカードのサービス拡充に経費使ってほしい

  121. 拡張性が悪いからじゃないの?
    駅増えた時に、料金だと既存ので賄えるけど、駅名だといちいちメンテしなきゃいけないじゃん。
    駅増えるたびにソフト変更とか効率悪すぎる。

  122. 地方でさえ駅名の全羅列なんてありえないよ。
    各駅毎に行き先の金額や基点表示が変わってくるしな。

  123. タイでは駅の数だけボタンがあるんだろう

  124. 地方だが、主要な駅は値段の上に駅名が表示されるよ。
    東京とかみたいに路線が多くないからできるんだろうけど。

  125. >首都圏じゃ無理だわ。
    >駅名全部羅列なんて地獄。
    銀行のATMみたいにタッチパネルで行先検索をして、そこに表示される金額を払うようにすれば駅名全部羅列みたいなアホなことせんでもすむだろ

  126. 行き先でなく現在の運賃表示で券売した方があらゆる面で効率的
    いくら出せるの?とか発想が馬鹿
    馬鹿の発想だと切符を買うのに画面を何回も触れないとならなくなる

  127. 券売機は今のままでいいよ
    うちの年寄りはSuicaが登場したら即座に飛びついてたよ。便利だって喜んでた
    おばさんが子供の頃は券売機が苦手なら窓口で買う手があったよ
    「どこそこ駅まで子供一枚ください」って言えば何円って言いながら
    裏が白い軟券に「小」の赤スタンプ押して渡してくれた
    これからは減らしすぎた窓口を少し増やしたらいいと思う

  128. 単純に最初に路線図から行き先をタッチすると料金表示されて、次にいつもの画面から料金を選ぶのならいいんじゃないの?
    目が悪かったり、遠くから料金が確認出来にくいを解決できればいいじゃない?

  129. 単に導入の技術的制約ってだけやね。ごちゃごちゃくだらない擁護もあるけど、全部後付けや。電子切符が増えて更新の必要がないから残ってるだけの遺物。

  130. >首都圏じゃ無理だわ。
    >駅名全部羅列なんて地獄。

    そういや海外だとだいたいまずはリージョンを選んでその中から駅を選ぶ感じだったな。
    全駅を羅列する必要なんてないし、そういう難癖の類はなんの益にもならん。駅だけに。

  131. 駅名でやるとなるとすると。
    Q1 まず行先の鉄道会社を以下から選んでください。→関東だけで40社以上。
    もうこの時点でめんどくさい。行先路線の鉄道会社名を把握しているとも限らん。

  132. AIの音声認識で解決するのでは?行き先を言うだけでいい
    同名の駅は地図を表示すれば解決、それでもだめなら駅員コールだな

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