親日国タイの反応

日本政府専用機「空飛ぶ官邸」の内部や機内食、意外なサービスを見たタイ人の反応

 

日本政府専用機

4月で退役になる日本政府専用機の内部の写真やそのサービスの一部がタイでも紹介されていました。興味深い日本政府専用機の内部の写真を見たタイ人の反応をまとめました。

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空飛ぶ官邸

また興味深い話題ですね。

日本政府が今年の4月から新しい政府専用機を導入します。

そのため、日本のメディアが、政府専用機の内部やサービス、その高級さや一般的な飛行機との違いを特集していました。

ちなみに、1991年に導入した政府専用機は360億円で購入されたと言います。

(訳注:政府専用機は予備機と共に運用されるので、2機の本体+改装費で360億円です)

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それでは中を見てみましょう

中には客室乗務員?

普通の飛行機と変わらないように見えますが、実は違うのです。

二人は航空自衛隊の隊員です!

報道陣の記者席(80席)

一般的な飛行機の席と変わりませんね。

なぜ記者のための席があるのでしょう?

なんとここで記者会見ができるのです

過去に小泉総理もこの記者席を利用しました

言われなければ飛行機の上だと分かりませんね。

小会議室

事務作業室

機内食もあります

こちらは総理大臣に提供されるメニューです

季節によってメニューは変更されます。

とても美味しそうですね。

実際に食べてみると…

実際に食べた記者によると、高級なレストランと変わらない味がしたそうです。

他にも様々なサービスがあります

たとえば、「青竹踏み」は…

こうしてリフレッシュすることができます

政府専用機はこれまで約350回運航

4月から新しい政府専用機が配備されます

タイ人の反応

  • ボーイング747は2億3400万ドルぐらいだよね。
  • 1回の飛行当たり100万円ぐらいだね。民間の飛行機を使うより高いのか安いのか。
    • 政府専用機は閣僚の安全のためという理由のほうが大きいよ。
  • タイが使ってるのはこの飛行機だよ ^^
  • どうしてこんなに重要な内部情報を公開するのか不思議だったけど、役割を終えたからなんだね。
  • 日本の政府や総理大臣の任務を考えれば安いね…タイはなんの成果もあげないのに無駄に外遊してる :onionhead012:
    • 何を根拠に言ってるの? 妄想?
    • 日本の総理大臣は海外で高級料理を食べるために政府専用機を使ったりしないよ。
  • 747-400だね。
  • 30年も使ったんなら、十分に元はとったね。
  • 当時のこのモデルなら普通の価格だね。
  • 青竹踏みは子供の頃から知ってる、タイにもあるよね。 :onionhead071:
  • 30年も使って、ようやく新型機に変えるなんて。きっとしっかり購入理由やそれに見合う成果があるかを考慮しているんだろうね。
  • ゴジラが襲来した時には、空の上で会議する必要があるからね。地上でやったら、攻撃されちゃう。
  • ぜんぜん高くないよね。
  • 日本版エアフォースワンだね。
  • タイにも昔はあったよね…でも、いまは使ってないし、定例会見しか見たことない。…ところで、タイの政府専用機はどこいったんだろう?
    • G.222は空軍博物館にあるよ
    • エアバスA300かA330じゃなかったっけ?
    • A310かな? それは王室専用機だね。いまは退役して、A345になってるけど。
  • 機内食はエコノミークラスみたいだね。
    普通の飛行機のファーストクラスの食事のほうがずっと豪華。
  • 日本政府専用機の新型はボーイング777-300ERだね。
    ボーイングによると価格は3億2000万ドルから。
    さらに一般的な商業航空機とは違って、VIP用に内部を改装したり、安全性能を変更する必要もあるだろうから、さらに高くなるだろうね…たとえば、ある航空会社の使っているファーストクラスのシートだけでもベンツ1台と同じ値段するらしい。
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日本人の反応(32コメント)

  1. 盗聴マイクだらけ ><;

    • マスゴミ乗せてるし、民主党政権を経てるからねぇ

    • マスコミ入れてない会議の内容が翌日の韓国の中央日報に掲載されてたとか筒抜けなのはガチらしいな。

  2. >>. 30年も使って、ようやく新型機に変えるなんて。きっとしっかり購入理由やそれに見合う成果があるかを考慮しているんだろうね。
     
    30年使って老朽化したのに加えて、B747-400の運用が日本国内では旅客用も貨物用も完全に終了しているので、メンテナンスするための部品供給やパイロットの育成も継続できない事態になっている。
    このまま使っても、運用コストの上昇や経年劣化による部品故障で事故などの危険性があり、より安全でコストの安い新型機にバトンタッチ。

    • そもそも747はでかすぎて着陸出来る空港が限られるという欠点が以前から指摘されていたから、仮に747の生産が続いていても次期政府専用機は747にはならなかったと思う

  3. 政府専用機購入のきっかけ知ってる若い人はいるのかな?

    • 民間機が日本人の救出に飛行機出してくれなかったからだよね
      トルコだっけ?かわかりに救出してくれたのは。

      • イランイラク戦争でのテヘラン脱出のことかな?
         トルコのおかげで危機一髪脱出できた…で正解ですね

         あんな事をした日航が公的資金で再生なんてされちゃ駄目なんだよね…旧株主に損害を押し付けて極悪非道だべさ。素直に倒産させておくべきだったんよねぇ

        • では、あなたが当時の日航の社長なら飛ばすの?俺ならしないけど。撃墜される可能性があるからね。

          • 時限以内だったら撃墜されない。現に他の国は脱出できていた。
            何でこうなかったと言えば親方日の丸時代の日航の意志決定の鈍くささと危機管理能力の欠落、社会党シンパの労組が猛反対したから。

            当時は国営なんだから飛ばせと言われたら飛ばすのが当たり前。
            本当にあの時代のJALは赤字垂れ流し放題、乗務員のモラルは最低、そして事故起こすことだけに長ける使えない航空会社だった。

      • 日本航空は政府の要請を受け救援機を飛ばす決定をした(当然だよな日航なんだから)が、日航労働組合が航空機整備をボイコットしたため救援機を飛ばすことが出来なかった。

  4. どうせ俺には一生乗る機会なんてないよ
    チックショー!

    • 頑張って総理大臣目指すんだ!

  5. 首相は激務だからな、移動時間くらい食って寝るだけで頭を休める時間は必要だ。

  6. 千歳空港に行くとたまに見れるのがうれしい

  7. 30年使い続けて偉いって言うけど、逆に言うとそれだけの期間があれば国内で開発出来ただろうと思ってしまう。
    昔の帝国軍は、1912年(明治45年)に研究を開始して、幾多の殉職者を出しながらも1931年(昭和6年)12月に九一式戦闘機を制式採用したんだから。
    その間なんと19年。
    当時20年で出来たのなら、現代なら30年もあれば余裕で完成してるはずだ。
    それをやらなかったのは、国の借金が―とかいう大嘘を真に受けた緊縮と、
    独自の航空機開発なんて知るかボケって言う平和ボケが織りなしたゆえだろうけどね。

    • 100%国産で、大型旅客機を?
      それにどれくらいの意味があるんだろう。
      ちなみに新しく採用するB777は、日本の開発分担率が21%だそうな。

      もっと航空関係の技術を持っているという実感が欲しいというのはまあわかる。
      最終的な商品は完成してないけど、地道な技術開発はほんとにコツコツ続けてるから
      そこまで悲観したものでもないみたいだよ。

    • 機体が完成しても、国際的な認証を得られないと欧州や北米の空港に着陸出来ないんだよ。
      その作業がどれほどの労力とコストか判るの?たった2機のためにそんなことをするの?
      MRJの苦労を見ても判らないの?
      P1やC2が造れても、相対的に技術難易度が高くは無い「民間空港運用機」を「実用化」するのは容易では無いんだよ。

    • 追記

      川崎がC2の民生型を諦めたのも型式認証取得のコストが割に合わないと判断したからなんだよね。

    • すげー馬鹿がいるから見に来ました!!!
      で、その旅客機誰が買うの?

  8. マスコミの同行は有料。
    結構な額で、大手でなければ取材費がが出せないそうだ。

  9. 一度アップグレードしてもらえて747の2階に乗ったことがあるけど結構古かったな
    でも窓からの景色が高いしエンジン音が響かなくて静かで良かった

  10. 昔、夜のニュース枠で嵐の桜井くんが政府専用機の取材をしてた
    会議室か何かの通路との間の透明な窓ガラスが、スイッチで白く不透明になる機能があったな

    それと安倍首相がロサンゼルスに立ち寄ったときに、たまたま同じ時期にロサンゼルスにいたものだから、首相滞在期間中政府専用機がLAX空港の端っこに2機互い違いの向きで冲留めされているのを発見したことがある

    シアトルのボーイングの博物館には大昔のケネディ・ニクソン大統領時代ぐらいのエアフォース1が展示されていて、内部を見学できるよ

  11. 機内食はもっといいはず
    税金無駄使いとか批難さけるためのヤラセ

    • 政府関係者の方ですか?それとも搭乗経験のある方ですか?w
      そうでないなら根拠一つない憶測で批判するのは恥ずかしいですよ?ww

  12. 政府専用機の機内食は見かけはエコノミー、中身はビジネスという民間の機長と同じような構成のはず

  13. 経団連の連中の方が売国しまくってるくせにいい機種に乗ってるとはね。

  14. 邦人脱出とかにもかなり使われてるからな。日本の政府専用機

  15. か、

  16. マスコミ「360億円の無駄遣いがー」
    マスコミのみなさんもこの機体に乗るんだけどね。

  17. 機内食にパンとかふざけんな。日本の政府専用機なら米を出せ米!

  18. 360億ってのは、航空会社が747を買う値段
    政府専用機は1機その倍
    敵味方識別装置などの装備も付いてる
    一説にはフレアーなども装備されてる

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